日前，二橫線西段土主隧道建設前線傳來好消息，由中建五局投資建設，中建隧道承建的土主隧道出口段到達貫通里程，較既定節(jié)點計劃提前130天。

二橫線西接渝蓉高速，東至渝宜高速，其西段全長約14.4公里，總投資約64.88億元，起于桃家院子立交，經國際物流樞紐園區(qū)、中梁山、童家溪，跨嘉陵江止于禮白立交。

作為其中的重點工程，土主隧道全長4公里，為單向三車道隧道，作為二橫線的關鍵性節(jié)點工程，穿越素有“西南地質博物館”之稱的中梁山，地質條件復雜，出口下穿渝貴高鐵，拱頂至鐵路路基間最小巖層厚度僅9米，施工技術難度大，安全風險高。為克服困難，施工方創(chuàng)新方案，引入科學施工辦法，實現了鐵路路基“0沉降”，還成功解決富水注漿、掌子面溜塌、圍巖軟弱不均引起的大變形等技術難題，保證了復雜隧道的施工進度。

根據現有施工進度，該隧道將于2021年1月全線貫通，并有望于明年年底通車，屆時不僅服務周邊群眾穿山過江需求，更將重慶國際物流樞紐園區(qū)與兩江新區(qū)串聯(lián)起來，從大學城到渝北的時間將從50分鐘車程縮短至15分鐘，大大便利園區(qū)多式聯(lián)運接駁條件。