4月3日下午，在多位市級領(lǐng)導(dǎo)的現(xiàn)場見證下，一趟滿載44個集裝箱、總重近300噸的中歐班列（渝新歐）緩緩駛出國際物流樞紐園區(qū)團結(jié)村車站，向立陶宛進發(fā)，中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列全國首趟正式發(fā)車，這是全國首家整列發(fā)出的郵包專列，也是我市多年來中歐班列(渝新歐）運郵的重大突破。

隨著全球新冠肺炎疫情發(fā)展，境外航空管制越發(fā)普遍，國際郵件運輸?shù)闹饕绹乐厥茏?。面對嚴峻形勢，在市口岸物流辦、郵政、海關(guān)等相關(guān)部門通力配合下，原本計劃通過北京、上海、深圳三大國際互換局以空運方式寄出的郵件改道重慶，利用中歐班列（渝新歐）進行緊急疏運。

為保障運輸質(zhì)量，中歐班列（渝新歐）國際鐵路運郵作業(yè)、通關(guān)和換裝流程被進一步優(yōu)化，實現(xiàn)了啟運地海關(guān)一次施封、后續(xù)經(jīng)轉(zhuǎn)節(jié)點全程通關(guān)的操作流程，成倍提升了重慶口岸處理能力和海關(guān)驗放速度，保障了郵件的順利疏運。

今年3月中旬，中歐班列（渝新歐）首次將來自北京互換局的4箱國際郵包集結(jié)園區(qū)后，緊急疏運至歐洲，完成了在疫情期間確保全國國際郵包順利出境的重要任務(wù)，率先實現(xiàn)了大規(guī)模滯留的國際郵包在重慶的順利轉(zhuǎn)關(guān)疏運，這是全國首家疏運各地國際郵件的中歐班列運郵渠道。

渝新歐公司透露，歐向郵件過去是到波蘭集散，交到歐洲客戶手上需要30多天，而現(xiàn)在改到立陶宛集散，團結(jié)村車站為進一步保障本次郵政專列的疏運時效，班列開行實現(xiàn)了快看、快卸、快入、快裝、快檢、快發(fā)，從重慶出發(fā)到達立陶宛維爾紐斯預(yù)計僅需10天，鐵路干線運費僅為航空的1/5，1公斤郵件運費就要便宜近30元，具有很高的市場化水平。

目前，中國郵政還在重慶、天津、南昌、長沙等8個口岸建立臨時轉(zhuǎn)關(guān)郵路，為重慶郵政調(diào)撥集結(jié)全國發(fā)往歐洲的郵件創(chuàng)造條件。繼本次專列之后，7班重慶至立陶宛的專列也有望迅速到位，后續(xù)將根據(jù)郵件集結(jié)情況，按照每周發(fā)行1至2班的頻次，每趟發(fā)運50個左右的集裝箱，全部經(jīng)由立陶宛入歐，疏運量預(yù)計占全國中歐班列歐向國際郵件總量的70%。

中歐班列（渝新歐）國際運郵早前已實現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)?；貞c國際物流樞紐園區(qū)也建有我國第一個鐵路口岸國際郵件處理中心，擁有穩(wěn)定的運營條件，這些前期基礎(chǔ)都為郵政號班列在疫情防控發(fā)揮奇兵作用打下了堅實的基礎(chǔ)。