當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日下午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在新加坡總統(tǒng)府會(huì)晤新加坡總理李顯龍。在兩國(guó)總理的共同見(jiàn)證下，包含中新（重慶）項(xiàng)目旗下“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”諒解備忘錄在內(nèi)的多項(xiàng)雙邊合作文件被簽署。至此，“南向通道”正式更名為“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”（New International Land-Sea Trade Corridor）。

“南向通道”一名始于去年2月舉行的中新（重慶）項(xiàng)目首次聯(lián)合協(xié)調(diào)理事會(huì)，當(dāng)時(shí)僅指代重慶經(jīng)廣西北部灣港再通往新加坡的戰(zhàn)略通道。然而，在通道常態(tài)化過(guò)程中，隨著其關(guān)鍵運(yùn)輸方式鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行效益凸顯，越來(lái)越多的中國(guó)中西部省區(qū)市和東南亞國(guó)家陸續(xù)參與進(jìn)來(lái)。通道由此擴(kuò)大了輻射范圍，并成為了東南亞國(guó)家借道出口中國(guó)的新選擇——這是真正的互聯(lián)互通，單方面語(yǔ)感的“南向通道”顯然難以涵蓋通道廣泛、多元的趨勢(shì)，更無(wú)法概全通道兩端雙向聯(lián)通的現(xiàn)實(shí)。

作為繼中歐班列（重慶）之后，重慶對(duì)于內(nèi)陸開(kāi)放的又一次深刻創(chuàng)新，這條通道依托中國(guó)西部省區(qū)市日益成熟的多式聯(lián)運(yùn)體系，形成了貨物流、商品流和貿(mào)易流的經(jīng)濟(jì)通路，在以重慶為支點(diǎn)，銜接“一帶”和“一路”的過(guò)程中發(fā)揮了橋梁的作用。

“國(guó)際陸海貿(mào)易新通道”的新名稱(chēng)明顯突出了通道與“一帶一路”的銜接性，本次更名的背后，更預(yù)示著通道戰(zhàn)略意義的全面升華，有望在進(jìn)一步推動(dòng)中新（重慶）項(xiàng)目長(zhǎng)遠(yuǎn)的擴(kuò)大與輻射。北京大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院國(guó)際政治系教授、東盟國(guó)家研究中心主任翟崑表示，國(guó)際陸海貿(mào)易新通道可覆蓋東南亞，甚至是更廣闊的“一帶一路”沿線(xiàn)，這條通道如今甚至可以理解為中新合作驅(qū)動(dòng)的“一帶一路”地區(qū)合作。